LES INFOS DE DÉCEMBRE 2009!
(PAGE INFOS DE DÉCEMBRE 2009 DU SITE SURVOL DE LA HULPE.)
AVIS IMPORTANT! Cette page contenant les infos de l'époque concernée ci-dessus (ou par les dates ci-dessous) n'est (sauf cas particulier) plus actualisée. Les liens vers les infos internes au site survoldelahulpe restent (sauf difficulté technique) disponibles. En ce qui concerne les liens externes, dans certains cas, des organes de presse suppriment les anciens articles au moment de l'entretien de leurs serveurs, des sites peuvent également avoir soit disparu, soit avoir modifié leur URL, soit encore avoir changé de sujet traité, rendant ainsi les liens obsolètes ou érronés. Nous ne pouvons que regretter cette situation indépendante de notre volonté.
JEUDI 31/12/2009: EN CE DERNIER JOUR DE 2009...
- SÉCURITÉ AÉROPORTUAIRE : SELON L'UBCNA, SCHOUPPE OUTREPASSE SES COMPÉTENCES!
- TAXE CARBONE EN FRANCE: PAS D'EXCEPTION POUR LE MONDE ÉCONOMIQUE (DONT FAIT PARTIE LE SECTEUR AÉRIEN!)
31/12/2009: Schouppe, sur les plate-bandes de ses collègues?
L'UBCNA souligne que le secrétaire d'Etat ne dispose d'aucune compétence pour évoquer la sécurité aéroportuaire.
..."Le contrôle des frontières à l'aéroport dépend de la ministre de l'Intérieur, Turtelboom; la tutelle sur Brussels Airport est du ressort de la ministre de la Fonction Publique, Vervotte; et la politique de l'immigration dépend du Secrétaire à l'Asile et Immigration, Wathelet. Que vient donc faire Schouppe dans ce dossier ?"...
L'UBCNA souligne que le secrétaire d'Etat ne dispose d'aucune compétence pour évoquer la sécurité aéroportuaire...."Le contrôle des frontières à l'aéroport dépend de la ministre de l'Intérieur, Turtelboom; la tutelle sur Brussels Airport est du ressort de la ministre de la Fonction Publique, Vervotte; et la politique de l'immigration dépend du Secrétaire à l'Asile et Immigration, Wathelet. Que vient donc faire Schouppe dans ce dossier ?"...
31/12/2009: La taxe carbone française renvoyée en deuxième session
Le Conseil constitutionnel, garant de la constitutionnalité des lois en France, a annoncé mardi avoir annulé la taxe carbone qui devait entrer en vigueur le 1er janvier...
...Il estime que la loi crée trop d’exemptions, ce qui est « contraire à l’objectif de lutte contre le réchauffement climatique » et crée une inégalité face à l’impôt...
...« Moins de la moitié des émissions de gaz à effet de serre aurait été soumise à la contribution carbone », en raison de ces multiples exemptions, selon les sages du palais royal.
Ainsi, relèvent-ils, « étaient totalement exonérées de contribution carbone les émissions des centrales thermiques produisant de l’électricité, les émissions des 1018 sites industriels les plus polluants » (raffineries, cimenteries, cokeries…), « les émissions du transport aérien et celles du transport public routier de voyageurs »
« Ces exemptions auraient conduit à ce que 93 % des émissions d’origine industrielle, hors carburant, soient exonérées de contribution carbone », selon le texte.
Le Conseil constitutionnel, garant de la constitutionnalité des lois en France, a annoncé mardi avoir annulé la taxe carbone qui devait entrer en vigueur le 1er janvier......Il estime que la loi crée trop d’exemptions, ce qui est « contraire à l’objectif de lutte contre le réchauffement climatique » et crée une inégalité face à l’impôt...
...« Moins de la moitié des émissions de gaz à effet de serre aurait été soumise à la contribution carbone », en raison de ces multiples exemptions, selon les sages du palais royal.
Ainsi, relèvent-ils, « étaient totalement exonérées de contribution carbone les émissions des centrales thermiques produisant de l’électricité, les émissions des 1018 sites industriels les plus polluants » (raffineries, cimenteries, cokeries…), « les émissions du transport aérien et celles du transport public routier de voyageurs »
« Ces exemptions auraient conduit à ce que 93 % des émissions d’origine industrielle, hors carburant, soient exonérées de contribution carbone », selon le texte.
MARDI 29/12/2009: LES BULLETINS DE FIN D'ANNÉE, DE BONS ET DE TRÈS MAUVAIS ÉLÈVES
29/12/2009 18H00: Décembre 2009 : bilan de l'année aéronautique belge
L'UBCNA dresse le bilan de l'année aéronautique et environnementale 2009 autour de l'aéroport de Bruxelles-National, et a établi le podium des très bons et des très mauvais élèves dans la gestion politique du dossier des nuisances dues au trafic aérien autour de la Capitale de l'Europe.SAMEDI 26/12/2009: LE RÉVEILLON GACHÉ PAR LES ATTERRISSAGES SUR LA PISTE 02 / LES PLAISIRS DU "LOW-COST"
- NOUVELLE UTILISATION ABUSIVE DE LA PISTE 02 LE SOIR DU RÉVEILLON
- LES JOIES DU "LOW-COST"
- LOW-COST: PAS SI SUR!
26/12/2009: Nuisance avions: réveillon de Noël perturbé
L'asbl constate que Belgocontrol continue à anticiper les changements de piste sur base d'estimations météo qui ne sont que des prévisions, au lieu de changer de piste en temps réel en fonction des conditions météo effectivement mesurées sur le terrain.
L'Union Belge Contre les Nuisances des Avions (UBCNA) considère que le réveillon de Noël a été injustement perturbé par les atterrissages sur la piste 02 de Brussels Airport. Dans un communiqué, l'UBCNA regrette que tous les atterrissages aient été dirigés la nuit du réveillon sur la plus courte et la moins bien équipée piste d'atterrissage 02, alors que le vent ne le justifiait absolument pas.
L'asbl constate que Belgocontrol continue à anticiper les changements de piste sur base d'estimations météo qui ne sont que des prévisions, au lieu de changer de piste en temps réel en fonction des conditions météo effectivement mesurées sur le terrain.L'Union Belge Contre les Nuisances des Avions (UBCNA) considère que le réveillon de Noël a été injustement perturbé par les atterrissages sur la piste 02 de Brussels Airport. Dans un communiqué, l'UBCNA regrette que tous les atterrissages aient été dirigés la nuit du réveillon sur la plus courte et la moins bien équipée piste d'atterrissage 02, alors que le vent ne le justifiait absolument pas.
26/12/2009: Quelque 200 Belges bloqués aux Canaries
Quelque 200 Belges sont bloqués à Lanzarote, aux Canaries.
Ils devaient regagner la Belgique jeudi mais leur vol a été annulé en dernière minute, signalait vendredi soir le journal télévisé de VTM...
Quelque 200 Belges sont bloqués à Lanzarote, aux Canaries.Ils devaient regagner la Belgique jeudi mais leur vol a été annulé en dernière minute, signalait vendredi soir le journal télévisé de VTM...
26/12/2009: Avion low cost: le billet parfois 6 fois plus cher que prévu
Ceux qui achètent des billets d'avion à une compagnie aérienne low cost savent qu'ils devront payer toute une série de frais supplémentaires. "Mais les grandes compagnies aériennes ont hélas aussi compris cela", a déclaré Hans De Coninck de Test-Achat à De Zondag.
Les frais sont même parfois contraires à la législation européenne qui stipule que les prix indiqués doivent comprendre tous les coûts obligatoires. "Et, c'est ici que la créativité des compagnies se révèle...
Les frais sont même parfois contraires à la législation européenne qui stipule que les prix indiqués doivent comprendre tous les coûts obligatoires. "Et, c'est ici que la créativité des compagnies se révèle...
VENDREDI 25/12/2009: EN CE JOUR DE NOËL, UNE MAUVAISE ET UNE PEUT-ETRE FUTURE BONNE NOUVELLE
- AIE AIE AIE! POURVU QU'ILS SE TROMPENT!
- VA-T-ON ENFIN FAIRE RESPECTER LES ACCORDS SUR LE BRUIT DES AVIONS ET LES NUITS CALMES?
25/12/2009: Le pire est derrière nous (devant nous si cela se confirme N.D. SVLH)
Dès 2010, la croissance du trafic devrait redevenir réalité.
Depuis son poste d’observation de Montréal, l’Organisation de l’aviation civile internationale entrevoit la reprise. Un constat crédible, bien que l’OACI ait parfois été prise en flagrant délit d’optimisme excessif. Que dit-elle ? Que «l’amélioration de la situation économique dans de nombreuses parties du monde permet d’escompter une reprise modeste en 2010, soit une croissance de 3,3% du trafic». Et d’annoncer dans la foulée des jours encore meilleurs en 2011, «vers un plein rétablissement et le taux de croissance traditionnel du trafic aérien mondial, qui est de 5.5% annuellement».
Dès 2010, la croissance du trafic devrait redevenir réalité.Depuis son poste d’observation de Montréal, l’Organisation de l’aviation civile internationale entrevoit la reprise. Un constat crédible, bien que l’OACI ait parfois été prise en flagrant délit d’optimisme excessif. Que dit-elle ? Que «l’amélioration de la situation économique dans de nombreuses parties du monde permet d’escompter une reprise modeste en 2010, soit une croissance de 3,3% du trafic». Et d’annoncer dans la foulée des jours encore meilleurs en 2011, «vers un plein rétablissement et le taux de croissance traditionnel du trafic aérien mondial, qui est de 5.5% annuellement».
25/12/2009: Pas de « nuits calmes » à Brussels Airport
Les autorités compétentes ont, pour l’année 2009 et jusqu’à présent, dressé 58 PV à l’encontre de compagnies aériennes qui n’ont pas respecté la réglementation relative aux heures et aux « nuits calmes » à Brussels Airport.
...Le respect des normes de bruit a été contrôlé par l’inspection de l’aéroport de Bruxelles et les horaires et les « nuits calmes » par le coordinateur final de l’aéroport, Brussels Slot Coordination. Les résultats ont été communiqués à la cellule Environnement de la direction générale du Transport aérien (DGTA). Actuellement, ce service envoie les PV dressés au parquet. Un arrêté royal est en préparation afin que la DGTA soit autorisée à infliger des amendes administratives...
Les autorités compétentes ont, pour l’année 2009 et jusqu’à présent, dressé 58 PV à l’encontre de compagnies aériennes qui n’ont pas respecté la réglementation relative aux heures et aux « nuits calmes » à Brussels Airport....Le respect des normes de bruit a été contrôlé par l’inspection de l’aéroport de Bruxelles et les horaires et les « nuits calmes » par le coordinateur final de l’aéroport, Brussels Slot Coordination. Les résultats ont été communiqués à la cellule Environnement de la direction générale du Transport aérien (DGTA). Actuellement, ce service envoie les PV dressés au parquet. Un arrêté royal est en préparation afin que la DGTA soit autorisée à infliger des amendes administratives...
JEUDI 24/12/2009: RIFIFI EN VUE ENTRE L'ÉTAT BELGE , BELGOCONTROL ET L'EUROPE! EN CAUSE: LES GROS SOUS
- À DIX ANS DE LA SITUATION DE 1999, BONNES FÊTES TOUT DE MÊME!
- L'EUROPE RADIOGRAPHIE LE SECTEUR AÉRIEN BELGE
24/12/2009: BONNES FÊTES À TOUS!
24/12/2009: L'Europe critique au sujet des millions de Belgocontrol
La probabilité est grande que l'Etat fédéral doive rembourser les millions d'euros qu'il a ponctionnés de Belgocontrol afin de résorber le trou budgétaire, écrit mercredi De Standaard. L'Europe est actuellement en train de procéder à une vaste radiographie du secteur aérien belge.
L'un des dossiers importants, dans ce contexte, est celui de Belgocontrol, la société responsable de la sécurité du trafic aérien belge. Belgocontrol est, depuis 1998, une entreprise publique autonome, ce qui signifie notamment qu'elle est responsable de ses propres moyens et qu'il s'agit d'une entreprise non-commerciale.
La probabilité est grande que l'Etat fédéral doive rembourser les millions d'euros qu'il a ponctionnés de Belgocontrol afin de résorber le trou budgétaire, écrit mercredi De Standaard. L'Europe est actuellement en train de procéder à une vaste radiographie du secteur aérien belge.L'un des dossiers importants, dans ce contexte, est celui de Belgocontrol, la société responsable de la sécurité du trafic aérien belge. Belgocontrol est, depuis 1998, une entreprise publique autonome, ce qui signifie notamment qu'elle est responsable de ses propres moyens et qu'il s'agit d'une entreprise non-commerciale.
DIMANCHE 20/12/2009: LES RIVERAINS VONT UNE FOIS DE PLUS PAYER AU PRIX FORT LE MAINTIEN À TOUT PRIX D'UN TRAFIC AÉRIEN QUE LE CHANGEMENT CLIMATIQUE IMPOSERAIT POURTANT DE RÉDUIRE AU PLUS VITE. VOILA CE QUI RESTE DU PEU DE BONNES RÉSOLUTIONS DE COPENHAGUE, ET IL N'Y A PAS QU'AU NIVEAU DES AVIONS QUE LES ERREURS PERSISTENT
- OUVERTURE DE L'AÉROPORT CETTE NUIT : LA RÉACTION DE L'OOSTRAND
- CONSOLATION! LA 02/20 NE DEVRAIT PAS FAIRE PARTIE DU SCHÉMA DES PISTES CETTE NUIT!
- 20H00: ON DEMANDE LA COMPRÉHENSION AUX RIVERAINS, MAIS LES RIVERAINS, LES COMPREND-T-ON?
- LE NOORDRAND ET LE WESTRAND DEMANDENT L'ÉLARGISSEMENT DU RING / COPENHAGUE VITE OUBLIÉ POUR CERTAINS (ÉTONNANT L'ÉCHEC?)
20/12/2009 23H59: Les riverains comprennent mais demandent à être compris
20/12/2009 21H00: Petite consolation, ce ne devrait pas passer par la 02/20
A2264/2009 New in the latest 24 hours !
Valid from : 20/12/2009 19:00 Until : 21/12/2009 07:00
Text : RWY 02/20 CLSD
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Text : RWY 02/20 CLSD
20/12/2009 20H00: Bruxelles-national "exceptionnellement" ouvert cette nuit
On demande la compréhension des riverains !
L’aéroport de Bruxelles-National restera exceptionnellement ouvert cette nuit de dimanche à lundi pour permettre de résorber les importants retards consécutifs aux chutes de neige. Le secrétaire d’Etat à la Mobilité, Etienne Schouppe (CD&V) a à cette fin permis une modification exceptionnelle des horaires de vols de nuit au-dessus de la capitale. En raison des importantes chutes de neige, l’aéroport de Bruxelles-National a été paralysé une partie de la journée, engendrant un important retard dans les liaisons. Des milliers de passagers attendent pour le moment encore de pouvoir partir. Dans un communiqué, M. Schouppe demande aux riverains de l’aéroport de faire preuve de “compréhension pour cette mesure exceptionnelle prise dans des circonstances exceptionnelles”.
L’aéroport de Bruxelles-National restera exceptionnellement ouvert cette nuit de dimanche à lundi pour permettre de résorber les importants retards consécutifs aux chutes de neige. Le secrétaire d’Etat à la Mobilité, Etienne Schouppe (CD&V) a à cette fin permis une modification exceptionnelle des horaires de vols de nuit au-dessus de la capitale. En raison des importantes chutes de neige, l’aéroport de Bruxelles-National a été paralysé une partie de la journée, engendrant un important retard dans les liaisons. Des milliers de passagers attendent pour le moment encore de pouvoir partir. Dans un communiqué, M. Schouppe demande aux riverains de l’aéroport de faire preuve de “compréhension pour cette mesure exceptionnelle prise dans des circonstances exceptionnelles”.
20/12/2009: Des bourgmestres exigent l'élargissement du ring de Bruxelles
Les bourgmestres de Merchtem, Meise, Asse, Dilbeek, Ternat, Affligem et Wemmel lancent un appel au ministre-président flamand Kris Peeters et à la ministre flamande des Travaux publics et de la Mobilité Hilde Crevits pour qu’ils avancent dans le projet d’élargissement du ring entourant la capitale.
...“La décision d’adapter le ring de Bruxelles a été prise il y a cinq ans. L’enquête publique relative à l’élargissement du ring de Bruxelles dans le cadre du projet START entre la E19 (Machelen) et la E40 (Zaventem) suit son cours...
Les bourgmestres de Merchtem, Meise, Asse, Dilbeek, Ternat, Affligem et Wemmel lancent un appel au ministre-président flamand Kris Peeters et à la ministre flamande des Travaux publics et de la Mobilité Hilde Crevits pour qu’ils avancent dans le projet d’élargissement du ring entourant la capitale....“La décision d’adapter le ring de Bruxelles a été prise il y a cinq ans. L’enquête publique relative à l’élargissement du ring de Bruxelles dans le cadre du projet START entre la E19 (Machelen) et la E40 (Zaventem) suit son cours...
SAMEDI 18/12/2009: DES PLAINTES, ENCORE DES PLAINTES, MAIS RIEN NE BOUGE
18/12/2009: Brussels Airport: 5,6 millions de plaintes en 2009 Art de Ph. Law.
Triste record quand on sait que le service de médiation en a reçu 1,3 million en 2007!
Les riverains de l’aéroport de Bruxelles-National sont loin d’avoir des nuits calmes. D’après les chiffres dont nous avons eu connaissance, le service de médiation de l’aéroport a enregistré 5,64 millions de plaintes depuis le début de l’année via le site des relevés sonométriques. En 5 ans d’application du plan de dispersion, la barre des 8 millions de plaintes cumulées est franchie...
...Le service de médiation serait aussi l’objet d’une tentative de reprise en main par le politique. Son indépendance et son autonomie fonctionnelle garanties par l’arrêté royal du 15 mars 2002 l’instituant dérangent. Son directeur, le francophone Philippe Touwaide serait donc définitivement mis sur la touche pour son refus des ingérences ministérielles dans le fonctionnement du service....
Les riverains de l’aéroport de Bruxelles-National sont loin d’avoir des nuits calmes. D’après les chiffres dont nous avons eu connaissance, le service de médiation de l’aéroport a enregistré 5,64 millions de plaintes depuis le début de l’année via le site des relevés sonométriques. En 5 ans d’application du plan de dispersion, la barre des 8 millions de plaintes cumulées est franchie...
...Le service de médiation serait aussi l’objet d’une tentative de reprise en main par le politique. Son indépendance et son autonomie fonctionnelle garanties par l’arrêté royal du 15 mars 2002 l’instituant dérangent. Son directeur, le francophone Philippe Touwaide serait donc définitivement mis sur la touche pour son refus des ingérences ministérielles dans le fonctionnement du service....
18/12/2009: Nuisances d’avions : « En un an, rien n’a changé »
Un an après l’accord dans le dossier des nuisances liées aux activités de l’aéroport national de Zaventem, le secrétaire d’État fédéral à la Mobilité Etienne Schouppe reste assis sur le dossier, « préférant un pourrissement favorable à sa propre région du nord, à la gestion de la souffrance sur la Région bruxelloise, la périphérie francophone et le Brabant Wallon »,...
...Un tiers du contenu de cet accord a été appliqué : les utilisations de piste le samedi, dimanche, et pendant les nuits ainsi que la limitation du nombre de vols de nuit par le départ de DHL...
...« La diminution prévue des quotas de bruit admis par avion ne produira quant à elle pas réellement ses effets avant 2014 :... »
Un an après l’accord dans le dossier des nuisances liées aux activités de l’aéroport national de Zaventem, le secrétaire d’État fédéral à la Mobilité Etienne Schouppe reste assis sur le dossier, « préférant un pourrissement favorable à sa propre région du nord, à la gestion de la souffrance sur la Région bruxelloise, la périphérie francophone et le Brabant Wallon »,......Un tiers du contenu de cet accord a été appliqué : les utilisations de piste le samedi, dimanche, et pendant les nuits ainsi que la limitation du nombre de vols de nuit par le départ de DHL...
...« La diminution prévue des quotas de bruit admis par avion ne produira quant à elle pas réellement ses effets avant 2014 :... »
MERCREDI 16/12/2009: OÙ FAUT-IL ALLER POUR AVOIR UN PEU DE TRANQUILLITÉ?
16/12/2009 14h00: PISTE 02: UN NOUVEAU MOUVEMENT CITOYEN
Rejoignez le nouveau "Comité O2"16/12/2009: Amougies: les riverains en ont assez des avions
L’Asbl Enclus Environnement en a assez des avions qui volent au-dessus des maisons du quartier. Elle demande des dommages à l’Asbl qui gère l’aérodrome...
...“ Je suis épié par des voyeurs du ciel, ” dit un témoin de la partie civile devant le tribunal de Tournai. “ Depuis le début des années 90, le bruit est infernal,” signale un autre. Le dédommagement pour les nuisances sonores que réclame l’Asbl Enclus Environnement s’élève à 15.000€ plus une somme allant de 1500 à 5000€ pour les 12 membres de l’Asbl soit 51.500€ au total...
L’Asbl Enclus Environnement en a assez des avions qui volent au-dessus des maisons du quartier. Elle demande des dommages à l’Asbl qui gère l’aérodrome......“ Je suis épié par des voyeurs du ciel, ” dit un témoin de la partie civile devant le tribunal de Tournai. “ Depuis le début des années 90, le bruit est infernal,” signale un autre. Le dédommagement pour les nuisances sonores que réclame l’Asbl Enclus Environnement s’élève à 15.000€ plus une somme allant de 1500 à 5000€ pour les 12 membres de l’Asbl soit 51.500€ au total...
JEUDI 10/12/2009: ET LE MONDE DU SPORT PROFESSIONNEL, PARVIENDRA-T-IL À S'ADAPTER AUX EFFORTS À FAIRE?
10/12/2009: Le Mondial 2010 polluera 9 fois plus que le précédent
Le Mondial 2010 de football en Afrique du Sud sera neuf fois plus polluant que la compétition précédente en Allemagne en 2006, à cause de la longue distance des vols nécessaires pour rallier le pays, selon des estimations sud-africaines présentées lundi à Copenhague.
"Nous nous attendons à ce que l'impact sur l'environnement du Mondial en Afrique du Sud soit neuf fois supérieur à celui du Mondial allemand", a déclaré Dorah Nteo, directrice de la DEAT, l'agence gouvernementale sud-africaine chargée du climat, au cours d'une conférence de presse. La majeure partie de cet impact (85%) est liée aux transports aériens utilisés pour se rendre en Afrique du Sud, mais aussi pour se déplacer entre les villes du pays.
Le Mondial 2010 de football en Afrique du Sud sera neuf fois plus polluant que la compétition précédente en Allemagne en 2006, à cause de la longue distance des vols nécessaires pour rallier le pays, selon des estimations sud-africaines présentées lundi à Copenhague."Nous nous attendons à ce que l'impact sur l'environnement du Mondial en Afrique du Sud soit neuf fois supérieur à celui du Mondial allemand", a déclaré Dorah Nteo, directrice de la DEAT, l'agence gouvernementale sud-africaine chargée du climat, au cours d'une conférence de presse. La majeure partie de cet impact (85%) est liée aux transports aériens utilisés pour se rendre en Afrique du Sud, mais aussi pour se déplacer entre les villes du pays.
MARDI 08/12/2009: IL Y EN A QUI, DÉCIDÉMENT NE VEULENT PAS COMPRENDRE, MAIS QUE FONT DONC NOS POLITIQUES?
08/12/2009: Ryanair ouvre six nouvelles lignes à Charleroi
La compagnie aérienne irlandaise low-cost Ryanair va baser quatre nouveaux Boeing 737-800 et ouvrir six nouvelles lignes à l'aéroport de Brussels Sud Charleroi (BSCA) vers Ibiza, Kaunas, Cracovie, Nador, Séville et Zadar, a annoncé mardi Michael O'Leary, CEO de Ryanair.
..."Grâce à ces six nouvelles liaisons et à l'augmentation des fréquences sur 14 routes existantes, le nombre total de passagers Ryanair sera de plus de 4 millions chaque année",...
La compagnie aérienne irlandaise low-cost Ryanair va baser quatre nouveaux Boeing 737-800 et ouvrir six nouvelles lignes à l'aéroport de Brussels Sud Charleroi (BSCA) vers Ibiza, Kaunas, Cracovie, Nador, Séville et Zadar, a annoncé mardi Michael O'Leary, CEO de Ryanair...."Grâce à ces six nouvelles liaisons et à l'augmentation des fréquences sur 14 routes existantes, le nombre total de passagers Ryanair sera de plus de 4 millions chaque année",...
08/12/2009: Renault lance un 4x4 low-cost
M. Détourbet n'a pas voulu communiquer d'objectifs de vente de cette automobile qu'il estime convenir à la circulation en montagne et à la campagne en Europe et aux routes de Russie, très difficiles en hiver et période de dégel, ainsi que pour les pistes brésiliennes.
Renault va lancer un nouveau 4x4 low-cost, le Dacia Duster, au printemps prochain en Europe, en Turquie et au Maghreb, a annoncé mardi Gérard Détourbet, directeur de programme Entry, la gamme à bas coûts du constructeur automobile français, lors d'une conférence de presse. Le prix de cette voiture qui sera présentée au Salon de Genève, qui aura lieu du 4 au 14 mars 2009, n'a pas été révélé.
M. Détourbet n'a pas voulu communiquer d'objectifs de vente de cette automobile qu'il estime convenir à la circulation en montagne et à la campagne en Europe et aux routes de Russie, très difficiles en hiver et période de dégel, ainsi que pour les pistes brésiliennes.Renault va lancer un nouveau 4x4 low-cost, le Dacia Duster, au printemps prochain en Europe, en Turquie et au Maghreb, a annoncé mardi Gérard Détourbet, directeur de programme Entry, la gamme à bas coûts du constructeur automobile français, lors d'une conférence de presse. Le prix de cette voiture qui sera présentée au Salon de Genève, qui aura lieu du 4 au 14 mars 2009, n'a pas été révélé.
DIMANCHE 06/12/2009: EEEEEEEEEEEEEEEEEEH OUI!
- L'AVION EST BIEN LE PLUS POLLUANT! ET DE LOIN!
- TROP PETITE PRISE DE CONSCIENCE CÔTÉ WALLON, CAR SANS VRAIE CONTRAINTE...
06/12/2009: Climate express: Départ Bruxelles, direction Copenhague
...Le train spécial "Climate express" a quitté samedi matin Bruxelles pour Copenhague, avec à son bord plusieurs délégations européennes de négociateurs, des experts et des militants du climat. Les délégations de négociateurs gouvernementaux français, belges, luxembourgeois ont notamment pris place à Bruxelles dans le train, rejoints par leurs homologues allemands à partir de Cologne, selon les organisateurs...
...Le convoi, organisé par l'Union internationale des chemins de fer (UIC) et le Fonds mondial pour la nature (WWF), sert aussi de plate-forme pour promouvoir ce mode de transport "durable". Un voyageur émet en effet cinq fois moins de CO2 en train qu'en voiture.
Pour la liaison Bruxelles-Copenhague, le train produit 14,2 kg de CO2 par passager transporté. Ce chiffre passe à 43,6 kg pour la voiture et à 82,4 kg pour l'avion, notent les organisateurs. Ces chiffres sont calculés à occupation maximale pour le train, l'avion et la voiture.
...Le train spécial "Climate express" a quitté samedi matin Bruxelles pour Copenhague, avec à son bord plusieurs délégations européennes de négociateurs, des experts et des militants du climat. Les délégations de négociateurs gouvernementaux français, belges, luxembourgeois ont notamment pris place à Bruxelles dans le train, rejoints par leurs homologues allemands à partir de Cologne, selon les organisateurs......Le convoi, organisé par l'Union internationale des chemins de fer (UIC) et le Fonds mondial pour la nature (WWF), sert aussi de plate-forme pour promouvoir ce mode de transport "durable". Un voyageur émet en effet cinq fois moins de CO2 en train qu'en voiture.
Pour la liaison Bruxelles-Copenhague, le train produit 14,2 kg de CO2 par passager transporté. Ce chiffre passe à 43,6 kg pour la voiture et à 82,4 kg pour l'avion, notent les organisateurs. Ces chiffres sont calculés à occupation maximale pour le train, l'avion et la voiture.
06/12/2009: Voyager et protéger la planète ? Possible
Des élus PS s’inquiètent de la multiplication des trajets aériens sur des courtes distances. Ils proposent des compensations volontaires.
...Pour les élus PS, le TGV demeure la solution la plus rapide et la plus écologique pour les trajets d’une durée de moins de 5 heures pouvant aller jusqu’à 900 kilomètres. Pour Marseille (5 heures 48 en TGV, temps d’attente compris contre 6 heures 40 en avion) ou pour Londres, le train devrait s’imposer...
Des élus PS s’inquiètent de la multiplication des trajets aériens sur des courtes distances. Ils proposent des compensations volontaires....Pour les élus PS, le TGV demeure la solution la plus rapide et la plus écologique pour les trajets d’une durée de moins de 5 heures pouvant aller jusqu’à 900 kilomètres. Pour Marseille (5 heures 48 en TGV, temps d’attente compris contre 6 heures 40 en avion) ou pour Londres, le train devrait s’imposer...
JEUDI 03/12/2009: FEDEX: LE RETOUR
03/12/2009: FedEx : les opposants plaident devant la Cour
Les opposants au projet Codic-FedEx plaident à partir de ce mercredi devant la Cour constitutionnelle et espèrent faire annuler le décret DAR.
...« On s'interroge sur les raisons de l'acharnement des promoteurs et de certaines instances politiques pour implanter FedEx sur un site classé de La Hulpe, ceci malgré l'annulation du permis par le Conseil d'État. D'où notre action devant la Cour constitutionnelle. Le DAR permet au pouvoir politique d'autoriser le projet malgré le refus des instances urbanistiques et judiciaires compétentes, indique Roland Rousseaux, de « La Hulpe, Notre Village ». Le projet Codic-FedEx n'est qu'une promotion immobilière privée. Aucune circonstance particulière ne constitue un motif impérieux d'intérêt général. L'argument de la création d'emplois est spécieux puisqu'il ne s'agit que d'une relocalisation des actuels employés de FedEx, dont la majorité vient de la Région flamande ou du nord de Bruxelles. Nous estimons aussi que le projet doit être soumis aux mêmes obligations légales que celles en vigueur pour les autres projets, en vertu des règles de concurrence et pour éviter un précédent. »...
Les opposants au projet Codic-FedEx plaident à partir de ce mercredi devant la Cour constitutionnelle et espèrent faire annuler le décret DAR....« On s'interroge sur les raisons de l'acharnement des promoteurs et de certaines instances politiques pour implanter FedEx sur un site classé de La Hulpe, ceci malgré l'annulation du permis par le Conseil d'État. D'où notre action devant la Cour constitutionnelle. Le DAR permet au pouvoir politique d'autoriser le projet malgré le refus des instances urbanistiques et judiciaires compétentes, indique Roland Rousseaux, de « La Hulpe, Notre Village ». Le projet Codic-FedEx n'est qu'une promotion immobilière privée. Aucune circonstance particulière ne constitue un motif impérieux d'intérêt général. L'argument de la création d'emplois est spécieux puisqu'il ne s'agit que d'une relocalisation des actuels employés de FedEx, dont la majorité vient de la Région flamande ou du nord de Bruxelles. Nous estimons aussi que le projet doit être soumis aux mêmes obligations légales que celles en vigueur pour les autres projets, en vertu des règles de concurrence et pour éviter un précédent. »...
MERCREDI 02/12/2009: AVANT, PENDANT ET APRÈS
- APRÈS LE "COUP DE RÈGLE SUR LES DOIGTS"
- LE "COUP DE RÈGLE SUR LES DOIGTS"
- AVANT LE "COUP DE RÈGLE SUR LES DOIGTS" (MIEUX VAUT ÊTRE SOURD QUE D'ENTENDRE ÇA!)
02/12/2009: Antoine : « Je ne suis pas sourd »
Nuisances: André Antoine, ministre en charge de la politique aéroportuaire s'étonne des propos de la députée fédérale Thérèse Snoy, relayés dans notre édition de samedi dernier. La députée Écolo se demandait si André Antoine n'était pas sourd de ne pas entendre les avions dans le ciel brabançon wallon.
« Par un raccourci, la députée déduit que le peu de dépassements du seuil des nuisances sonores signifierait qu'il soit affirmé qu'il n'y ait pas de nuisances. C'est n'est bien sûr pas le cas...
Nuisances: André Antoine, ministre en charge de la politique aéroportuaire s'étonne des propos de la députée fédérale Thérèse Snoy, relayés dans notre édition de samedi dernier. La députée Écolo se demandait si André Antoine n'était pas sourd de ne pas entendre les avions dans le ciel brabançon wallon.« Par un raccourci, la députée déduit que le peu de dépassements du seuil des nuisances sonores signifierait qu'il soit affirmé qu'il n'y ait pas de nuisances. C'est n'est bien sûr pas le cas...
02/12/2009: « André Antoine doit être sourd »
La députée fédérale Écolo Thérèse Snoy qualifie d'« incorrects et maladroits » les propos du ministre Antoine selon lesquels en Brabant wallon aucune mesure du bruit des avions n'a permis de constater que les seuils autorisés étaient dépassés. Exception faite pour le trafic lié à la base aérienne militaire de Beauvechain.
Ces propos sont « incorrects parce qu'il faut être sourd pour ne pas reconnaître que les avions en atterrissage vers la piste 02/20, ou parfois en décollage vers l'est, de l'aéroport de Bruxelles National, survolent parfois très bas nos communes, et provoquent des nuisances sonores intenses, d'autant plus intenses que le bruit de fond est sans doute plus faible qu'en milieu urbain. À ma connaissance les avions dont on se plaint à Waterloo, La Hulpe et Braine-l'Alleud, ne sont pas des avions militaires...
Ces propos sont « incorrects parce qu'il faut être sourd pour ne pas reconnaître que les avions en atterrissage vers la piste 02/20, ou parfois en décollage vers l'est, de l'aéroport de Bruxelles National, survolent parfois très bas nos communes, et provoquent des nuisances sonores intenses, d'autant plus intenses que le bruit de fond est sans doute plus faible qu'en milieu urbain. À ma connaissance les avions dont on se plaint à Waterloo, La Hulpe et Braine-l'Alleud, ne sont pas des avions militaires...
02/12/2009 Déplacé du 28/11: Avions: s'ils font trop de bruit en Brabant wallon, c'est à cause de Beauvechain
Jusqu'à ce jour, aucune des campagnes de mesure de bruit réalisées en Brabant wallon n'a révélé un dépassement des seuils autorisés, a rappelé lundi le ministre wallon en charge de la politique aéroportuaire, André Antoine, en Commission du parlement wallon, en réponse à une question de Sibylle de Coster (MR) à propos du bruit des avions. Les seuls dépassements sont imputables à la base militaire de Beauvechain et non à l'aéroport national de Bruxelles.
Le ministre a néanmoins fait part de sa disposition à réaliser de nouvelles mesures dans cette province à la suite du nouveau plan de dispersion des vols de l'aéroport de Bruxelles, tout en précisant à la députée que cette compétence relevait du niveau fédéral et non de la Région wallonne.
Le ministre a néanmoins fait part de sa disposition à réaliser de nouvelles mesures dans cette province à la suite du nouveau plan de dispersion des vols de l'aéroport de Bruxelles, tout en précisant à la députée que cette compétence relevait du niveau fédéral et non de la Région wallonne.
From BELGA via: (LA LIBRE)
COMMENTAIRE RAPPEL DE SURVOLDELAHULPE: IL N'Y A DE TOUTE FAÇON PAS QUE LE NOMBRE DE DÉCIBELS QUI COMPTE! [Extrait en toute neutralité du blog de Charles Michel] ...Chacun sait qu’en matière de nuisances sonores, la hauteur du bruit a de l’importance mais que plus encore, la fréquence des nuisances et la différence sonore entre elles et le bruit ambiant rendent insupportable la vie des habitant(e)s victimes.
Tout est question de perception, un habitant vivant dans le ronronnement continuel d’une autoroute ne percevra pas ou à peine le passage d’un avion tandis qu’un autre vivant dans un environnement très calme sera dérangé par un avion moins bruyant. Si en plus comme c’est le cas… le phénomène se reproduit plus de 150 fois sur la journée… la vie devient vite insupportable. Il ne s’agit pas de confort de nantis mais bien d’atteintes à la santé.
Tout est question de perception, un habitant vivant dans le ronronnement continuel d’une autoroute ne percevra pas ou à peine le passage d’un avion tandis qu’un autre vivant dans un environnement très calme sera dérangé par un avion moins bruyant. Si en plus comme c’est le cas… le phénomène se reproduit plus de 150 fois sur la journée… la vie devient vite insupportable. Il ne s’agit pas de confort de nantis mais bien d’atteintes à la santé.